第四百五十五章 前往波音公司(2 / 3)

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  波音公司,在李天峰心目之中,无疑是非常优质的合作对象,和空客一样,波音每年需要的大函道比涡轮风扇发动机,数量不再少数。
  …………
  波音公司成立于1916年7月1日,由威廉?爱德华?波音创建,并于1917年改名波音公司。
  1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司:联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。
  1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主,并涉足民用运输机。其中,p-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。
  20世纪三十年代中期,波音公司开始研制大型轰炸机,包括在第二次世界大战中赫赫有名的b-17(绰号“空中堡垒”)、b-29轰炸机,以及东西方冷战时期著名的b-47和b-52(绰号“同温层堡垒”)战略轰炸机。
  b-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名kc-135空中加油机以及e-3(绰号“望楼”)预警机也是由波音公司生产。
  20世纪六十年代以后,波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号,逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。
  其中,波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅,直到2008年才被a380取代。
  波音公司总部。
  波音总裁詹姆斯正在看着一份报告,这是自己的助手刚刚送上来的,这份报告,历时一多月,进行了数据的大量收集和分析,不但有对天峰科技公司涡扇16、涡扇17和涡扇18发动机的性能分析,以及同类似发动机的对比,更有对中国航空市场的分析。
  认真的看完报告,詹姆斯似乎若有所思。
  报告之中,最新市场展望,预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位,且中国的商用飞机数量再过二十年将增至目前的近三倍。
  将跃居全球首位!
  詹姆斯心中道,看来必须要调整战略,有必要将中国国内市场放在重点位置,进行密切关注。
  也许,和天峰科技公司进行合作,能增加对中国市场客机的占有率,加大空客的占有份额……
  ………
  天峰科技公司。
  李天峰还不知道,这一段时间以来,空客的高层,以詹姆斯为首,正在密切关注天峰科技公司,一份一份的分析报告,调研报告,市场预测等等,不时的出现在波音高层管理者的案头。
  现在,李天峰正在一脸喜悦的听徐立龙的汇报。
  徐立龙高兴的汇报道:“老板,事情出人意料的顺利,已经和波音方面联系好,波音方面也对我们发出了邀请。”
  李天峰道:“徐总,那太好了,什么时候启程前往波音。”
  徐立龙道:“就在这几天,办好手续,我就马山启程。”
  李天峰道:“徐总,我等你的好消息,另外,再过几天,我也要启程前往京城,参加军方的春季订货会。”
  徐立龙道:“老板,军方春季订货会,这次订货会,我们肯定又是大丰收。”
  李天峰也是一脸喜色,高兴的道:“这次,希望来一个双喜临门,不但拿下军方的大额订单,而且能和空客形成合作。”
  “嗯。”徐立龙道:“老板,我带队前往波音,一旦有好消息,我马上向你汇报。”
  ………
  黄坪机场。
  一架arj21支线客机,静静的停在那里,飞机上的两台发动机,一看就知道天峰科技公司的产品。 ↑返回顶部↑

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