第三十一章 接触（2 / 3）
“赤城”号航母战斗群已经在塔斯曼海徘徊了两天，而且根据中国舰载战斗机的最大巡逻半径、以及中国舰队很有可能出现在珊瑚海南面，一直呆在塔斯曼海南面，而日本舰队指挥官依然相信，中国舰队就在珊瑚海活动。
收到命令后，日本舰队指挥官不得不下令北上。
只是，航速不是三十节，而是十八节。
可以说，日本舰队指挥官非常谨慎。
到了二十七日凌晨一点左右，一条最新情报送到了日本舰队指挥官手上，而这条情报让他做出了一个重大决定。
情报的大致内容是：中国印度洋舰队出现在斯里兰卡南面的马特勒附近，正以三十节左右的航速向东航行，目的地很有可能是南安达曼岛上的海军基地，或者将直接前往马六甲海峡，经南海返回中国本土。
由此可以推断，中国派往印度洋的航母战斗群要么在安达曼海，要么已经返回南海。
说得直接一些，中国舰队很有可能在印度洋搜寻了几天，没有找到日本舰队，加上西太平洋上战事吃紧，所以转向返航。
显然，这与硫黄岛上的战事有关。
中国海军肯定判断出，联合舰队就在太平洋某个地方，在攻占硫黄岛之后，将动用反潜巡逻机搜索周围海域，找到联合舰队的可能性非常大。因为无法判断联合舰队是否已经恢复战斗力，所以中国海军决定集中舰队兵力，先在西太平洋上歼灭联合舰队，再寻歼“赤城”号航母战斗群。
果真如此的话，中国舰队肯定在返回本土的途中。
因为判断“赤城”号航母战斗群已经离开印度洋，加上印度宣布中立，所以中国海军调动印度洋舰队前往西太平洋。
考虑清楚后，日本舰队指挥官下令把航速提高到三十节。
此时，已是二十七日凌晨一点半左右，“赤城”号在此之前航行了大约一百海里，预计在二十七日上午八点左右进入珊瑚海，航速不变的话，将在二十七日下午六点之前离开珊瑚海。
显然，日本舰队指挥官绝非平庸之辈。
按照日本舰队指挥官判断，中国舰队不大可能在白天发动空中打击，所以安排在白天穿越珊瑚海。天黑之后，“赤城”号航母战斗群将到达所罗门群岛海域，能够利用岛屿尽可能的隐蔽行踪。
必须承认，这给牧浩洋增添了不少麻烦。
当时，命令印度洋舰队前往浩洋港的不是牧浩洋，而是腾耀辉。
收到由外交部转交的作战部署后，腾耀辉立即意识到，牧浩洋正在“钓鱼”，而且鱼儿很有可能已经产生警觉。别忘了，腾耀辉也是海军大将，而且是东海战争的功臣。他立即做出判断，即牧浩洋的诱敌措施还不够有力，无法保证让鱼儿上钩，因此对牧浩洋的战术部署做了调整。
腾耀辉的调整非常及时，不然“赤城”号不见得会加速赶往珊瑚海。
问题是，腾耀辉做出这个调整的时候，晚了几个小时。
当然，这也不能怪腾耀辉。
牧浩洋的战术部署经驻东帝汶使馆、外交部与国防部三次转手，才送到腾耀辉手上，中途耽搁了好几个小时。腾耀辉只花了一个小时就做出准确判断，随即做出调整，没有人能够比他做得更好。
要怪，只能怪通信系统。
结果就是，直到二十七日凌晨的最后一次侦察，航向为一百九十度的j-25m侦察机才在南贝洛纳礁南面大约一百五十公里处发现了“赤城”号航母战斗群，而此时离天亮不到两个小时。
显然，在天亮前发起攻击已经来不及了。
即便立即组织攻击，也只能在半个小时后出动舰载战斗机，攻击将在黎明开始，而返航的时候已经天亮了。
因为“赤城”号很有可能进行机动规避，所以战斗还有可能在天亮后打响。
战斗机不是运输机，特别是j-32，没有整套的机械控制系统。
设计的时候，j-32没有配备全套的机械飞控系统。一是闭合式光电飞控系统具有极强的抗电磁干扰能力，可靠性远远超过了之前的电传飞控系统；二是j-32本来就超重，安装机械飞控系统将增加近四百公斤；三是j-32的设计机动过载为十五g，而机械飞控系统所能允许的最大过载只有十二g。 ↑返回顶部↑
收到命令后，日本舰队指挥官不得不下令北上。
只是，航速不是三十节，而是十八节。
可以说，日本舰队指挥官非常谨慎。
到了二十七日凌晨一点左右，一条最新情报送到了日本舰队指挥官手上，而这条情报让他做出了一个重大决定。
情报的大致内容是：中国印度洋舰队出现在斯里兰卡南面的马特勒附近，正以三十节左右的航速向东航行，目的地很有可能是南安达曼岛上的海军基地，或者将直接前往马六甲海峡，经南海返回中国本土。
由此可以推断，中国派往印度洋的航母战斗群要么在安达曼海，要么已经返回南海。
说得直接一些，中国舰队很有可能在印度洋搜寻了几天，没有找到日本舰队，加上西太平洋上战事吃紧，所以转向返航。
显然，这与硫黄岛上的战事有关。
中国海军肯定判断出，联合舰队就在太平洋某个地方，在攻占硫黄岛之后，将动用反潜巡逻机搜索周围海域，找到联合舰队的可能性非常大。因为无法判断联合舰队是否已经恢复战斗力，所以中国海军决定集中舰队兵力，先在西太平洋上歼灭联合舰队，再寻歼“赤城”号航母战斗群。
果真如此的话，中国舰队肯定在返回本土的途中。
因为判断“赤城”号航母战斗群已经离开印度洋，加上印度宣布中立，所以中国海军调动印度洋舰队前往西太平洋。
考虑清楚后，日本舰队指挥官下令把航速提高到三十节。
此时，已是二十七日凌晨一点半左右，“赤城”号在此之前航行了大约一百海里，预计在二十七日上午八点左右进入珊瑚海，航速不变的话，将在二十七日下午六点之前离开珊瑚海。
显然，日本舰队指挥官绝非平庸之辈。
按照日本舰队指挥官判断，中国舰队不大可能在白天发动空中打击，所以安排在白天穿越珊瑚海。天黑之后，“赤城”号航母战斗群将到达所罗门群岛海域，能够利用岛屿尽可能的隐蔽行踪。
必须承认，这给牧浩洋增添了不少麻烦。
当时，命令印度洋舰队前往浩洋港的不是牧浩洋，而是腾耀辉。
收到由外交部转交的作战部署后，腾耀辉立即意识到，牧浩洋正在“钓鱼”，而且鱼儿很有可能已经产生警觉。别忘了，腾耀辉也是海军大将，而且是东海战争的功臣。他立即做出判断，即牧浩洋的诱敌措施还不够有力，无法保证让鱼儿上钩，因此对牧浩洋的战术部署做了调整。
腾耀辉的调整非常及时，不然“赤城”号不见得会加速赶往珊瑚海。
问题是，腾耀辉做出这个调整的时候，晚了几个小时。
当然，这也不能怪腾耀辉。
牧浩洋的战术部署经驻东帝汶使馆、外交部与国防部三次转手，才送到腾耀辉手上，中途耽搁了好几个小时。腾耀辉只花了一个小时就做出准确判断，随即做出调整，没有人能够比他做得更好。
要怪，只能怪通信系统。
结果就是，直到二十七日凌晨的最后一次侦察，航向为一百九十度的j-25m侦察机才在南贝洛纳礁南面大约一百五十公里处发现了“赤城”号航母战斗群，而此时离天亮不到两个小时。
显然，在天亮前发起攻击已经来不及了。
即便立即组织攻击，也只能在半个小时后出动舰载战斗机，攻击将在黎明开始，而返航的时候已经天亮了。
因为“赤城”号很有可能进行机动规避，所以战斗还有可能在天亮后打响。
战斗机不是运输机，特别是j-32，没有整套的机械控制系统。
设计的时候，j-32没有配备全套的机械飞控系统。一是闭合式光电飞控系统具有极强的抗电磁干扰能力，可靠性远远超过了之前的电传飞控系统；二是j-32本来就超重，安装机械飞控系统将增加近四百公斤；三是j-32的设计机动过载为十五g，而机械飞控系统所能允许的最大过载只有十二g。 ↑返回顶部↑