第1064章 更快 更快 更快！（3 / 4）
“侧妃娘娘，这船只虽说是日夜不停的行进，但是白天和晚上的航行速度还是有所不一样的。这也就是大家对大唐沿岸的海况比较熟悉，才敢在晚上以较高的速度航行，如果放在南洋等陌生的海域，晚上基本上都只会保留三分之一的帆，让船只在海上慢慢的航行。除此之外，这也跟季节和风向有关系。如果一路都是顺风，又没有遇到什么暴风雨，那么十天时间，甚至八九天时间就到达广州，也不是不可能。”
钱三赶紧在一旁解释了一句。
这么先进的飞剪船，要是楚王殿下和侧妃娘娘还不满意，那他可就要哭了。
“海试都还算顺利吗？有没有什么需要改进的？”
作为一个过渡产品，眼下这个船速李宽觉得倒也基本够用了。
十来天可以从登州到广州，那么到蒲罗中的话也就是二十来天的时间。
如果一切顺利的话，一个多月就可以到达齐王港，两个月不到的时间就可以到达永平港，三个月不到的时间就可以到达希望港。
够用了！
后面的船速提高，就得靠蒸汽船了。
“非常顺利！楚王殿下，这飞剪船的船身结构，简直就是天生为远洋航海而生。虽然看起来修长，风一吹就要倒下一样，但是其实这样的结构在海上反而很稳。除非碰到特别巨大的飓风，否则根本就不用担心船只不稳的问题。除此之外，就是钢缆的使用，让风帆可以制作的更大，让桅杆矗立的更高，为船只提供更强的动力。”
说到船只的具体性能，钱三脸上立马就没有了那种畏惧，整个人变得非常自信。
他相信，自己主持设计制作的新式飞剪船，必将成为大唐最经典的海船。
在这艘海船的基础上，可以继续制作吨位更大的船只，也可以制作一些尺寸更小的船只。
总之，只要市场上有需求，造船作坊就可以生产出相应的海船。
“建造船只的木头够不够？油漆够不够？”
有了质量，也需要数量。
不管是人员运输，还是货物运输，大唐现在都需要大量的海船。
特别是蒲罗中的崛起，让大唐跟南洋的沟通变得非常密集。
长安城数得上的勋贵，几乎都将自己的产业发展到蒲罗中或者准备发展到蒲罗中去。
再加上李宽不间断的使用各种各样的方法刺激大家出海的热情，大唐对船只的需求，只会增加，不会减少。
保守估计，大唐要从一个陆上强国变成海上强国，至少还需要一万艘的海船。
“有点紧张，但是也算是够用了！登州的木头商人，如今不仅从南高句丽砍伐适合造船的巨木，也大量的从辽东道运输木头来到登州。只是，由于造船作坊对木头的需求太过旺盛，很多木头没有完全干透就被拿去使用，最终可能会对船只的寿命带来一些影响。”
钱三没敢说谎，老老实实的把情况给说明了。
一般来说，用来建造海船的木头，最好就放在阴凉通风的仓库之中阴干几年，这样木头里面的水分彻底蒸发，制作的木船要是保养得当，用个十几年是一点问题都没有。
但是，眼下的木头，基本上都是被放在太阳底下曝晒，不到半年时间就开始进入到造船作坊，被加工成一块块船板。
这种情况下制作出来的海船，哪怕是保养得当，也很难超过十年的寿命。
十年以后，哪怕是船只还能在海上漂，也就只能用在近海运输，或者直接在内河上运输。
因为它已经经受不起大风大浪的摧残了。
“短一点就短一点吧，先解决有没有的问题，后面再考虑其他的。”
虽然有点遗憾，但是为了速度，牺牲一点船只的寿命，李宽觉得还是值得的。 ↑返回顶部↑
钱三赶紧在一旁解释了一句。
这么先进的飞剪船，要是楚王殿下和侧妃娘娘还不满意，那他可就要哭了。
“海试都还算顺利吗？有没有什么需要改进的？”
作为一个过渡产品，眼下这个船速李宽觉得倒也基本够用了。
十来天可以从登州到广州，那么到蒲罗中的话也就是二十来天的时间。
如果一切顺利的话，一个多月就可以到达齐王港，两个月不到的时间就可以到达永平港，三个月不到的时间就可以到达希望港。
够用了！
后面的船速提高，就得靠蒸汽船了。
“非常顺利！楚王殿下，这飞剪船的船身结构，简直就是天生为远洋航海而生。虽然看起来修长，风一吹就要倒下一样，但是其实这样的结构在海上反而很稳。除非碰到特别巨大的飓风，否则根本就不用担心船只不稳的问题。除此之外，就是钢缆的使用，让风帆可以制作的更大，让桅杆矗立的更高，为船只提供更强的动力。”
说到船只的具体性能，钱三脸上立马就没有了那种畏惧，整个人变得非常自信。
他相信，自己主持设计制作的新式飞剪船，必将成为大唐最经典的海船。
在这艘海船的基础上，可以继续制作吨位更大的船只，也可以制作一些尺寸更小的船只。
总之，只要市场上有需求，造船作坊就可以生产出相应的海船。
“建造船只的木头够不够？油漆够不够？”
有了质量，也需要数量。
不管是人员运输，还是货物运输，大唐现在都需要大量的海船。
特别是蒲罗中的崛起，让大唐跟南洋的沟通变得非常密集。
长安城数得上的勋贵，几乎都将自己的产业发展到蒲罗中或者准备发展到蒲罗中去。
再加上李宽不间断的使用各种各样的方法刺激大家出海的热情，大唐对船只的需求，只会增加，不会减少。
保守估计，大唐要从一个陆上强国变成海上强国，至少还需要一万艘的海船。
“有点紧张，但是也算是够用了！登州的木头商人，如今不仅从南高句丽砍伐适合造船的巨木，也大量的从辽东道运输木头来到登州。只是，由于造船作坊对木头的需求太过旺盛，很多木头没有完全干透就被拿去使用，最终可能会对船只的寿命带来一些影响。”
钱三没敢说谎，老老实实的把情况给说明了。
一般来说，用来建造海船的木头，最好就放在阴凉通风的仓库之中阴干几年，这样木头里面的水分彻底蒸发，制作的木船要是保养得当，用个十几年是一点问题都没有。
但是，眼下的木头，基本上都是被放在太阳底下曝晒，不到半年时间就开始进入到造船作坊，被加工成一块块船板。
这种情况下制作出来的海船，哪怕是保养得当，也很难超过十年的寿命。
十年以后，哪怕是船只还能在海上漂，也就只能用在近海运输，或者直接在内河上运输。
因为它已经经受不起大风大浪的摧残了。
“短一点就短一点吧，先解决有没有的问题，后面再考虑其他的。”
虽然有点遗憾，但是为了速度，牺牲一点船只的寿命，李宽觉得还是值得的。 ↑返回顶部↑