第六百四十二章 披着海洋王国皮的海盗乐园,历史就在眼前(2 / 3)

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  公海的时代过去了,公海有守护者了。
  公园再公,也不能让人随地大小便吧。
  我怀疑你的舰船装的通用电气轮机会导致漏油,就出动海上城管大队查扣你。不服,回去叫人呗,把你家船开出来,公海开片。
  只要一开练,你最好打赢,不然你入侵我领海了,我一个反侵略就去炸你首都。
  到那时,历史就会掀开新的一页。
  ……
  载着荣克一行的附艇一路疾驰,前视悬窗中尚看不到“海上花园”的模样,艇内的人却都知道目的地在望了。
  因为海面上的船只越发多了起来,就像陆地在望,先见海鸟。就像在晚上过马六甲时,满海的灯光一样。
  这是附近有大港口的节奏。
  “海上花园”并未履行枢纽职能,向全世界征收海洋环境税,也只是对未来的展望。
  目前“乐园”级海上城市与“海上花园”级海上枢纽,仍在建设阶段,附近洋面川流不息的船舶,不少就是向“海上花园”输送物料与生活补给的。
  有一万两千工人,三百六十余台起重机,一千五百辆特种灰熊,正在那艘“船”上搞建设,仅各型升降机就要装1668部。
  这艘“船”的施工量,是一百座胡夫金字塔的工程量。
  帝国财团,三菱财团,加利福尼亚财团三个工业财团在一起拼积木,从圣彼得堡到长崎,从加州到美国东岸,一溜大型造船厂,设备制造厂,在开足马力制造各型模组。
  为此,三菱与加利福尼亚关联公司股票全面上涨,蒸汽朋克公司账面血红一片。
  海上城市前两艘试验船台,与其中一艘改造的模型舰,就已经烧掉了三十亿美元。
  更可气的是,荣克“让神帮我们先造一个海上城市”计划失败个逑了。成功骗过了各方参观人士,联合国官员,电视台,记者与各国民众。可敌不过联合国的官僚程序。
  第三艘也是真正要建成的“乐园”号,预计造价将会达到80亿美元。第一艘“海上花园”枢纽,预计造价更是高达360亿美元。
  一艘“海上花园”枢纽与十二艘“乐园”海上城市,连带附属艇飞行器与配套设施,总造价超过1100亿美元。
  这是二十四艘“里根”级核动力航空母舰的造价,超过美国航母保有量与在造量的造价总额!
  这还是在“乐园”级定型之后,一次下单十二艘标准规格“乐园”级海上城市模组,批量制造的结果。
  海上城市是模块,底座是浮箱拼装。真正的工期在舾装,舾装占据了船期的七成,为此不得不分期进行两次海试。
  首艘“乐园”级海试完毕,再经第二次舾装,海试。交船要到明年二季度,2020年六月左右,工期历时两年八个月。
  这是中国从爆炸第一颗原子弹,到爆炸第一颗氢弹的时间。
  这一时间对美国工业界来讲是奇迹,对荣克这样的中国人来讲,太慢。
  为此,不得不以批量化制造赶时间,第二艘,第三艘海上城市交船,仍需两年至十八个月。
  可是,从第四艘开始,会四号船,五号船,六号船,七号船四艘的模组同时开工,工期只要55周,而到了最后五艘海上城市,会在25周之内,就全部完成。
  三年后的今天,第一个海上枢纽加十二艘海上城市,一个海洋王国的综合城市,才能全部建成。
  海上城市模组可以批量化制造,节省工期,几何级的减少成本。可是“海上花园”枢纽不行,不是荣克不想批量,是批不起。
  他力求工期缩短,加快交船速度的同时,资金压力也急剧上升了,平均每天就要1亿美元。 ↑返回顶部↑

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