第313章 千古罪人(3 / 4)

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  他只是在写策论的时候来了个“以己度人”,完全没考虑到别人不是他本人,没他这么大的能耐而已。
  有这样的办事能力,难怪张居正会对他另眼相待。
  顾闲见优缺点讲得差不多了,就开始讲解决海运缺点的举措了。
  官船工期太赶、质量太差,海水对船体的腐蚀又很严重,这方面的损耗一直让户部颇有微词。
  所以参考陶澍的方案,分拨出一部分名额进行“以租代造”,在需要运粮的时节拨出一定的名额给商户,租用他们的海船进行运粮即可。
  若是利益还不够大,大可运粮季后给予他们海贸资格或者售盐资格。
  这样一来,商贾自然愿意参与到海运中来。
  有了这样的利益捆绑,原本不支持海运的人兴许也会回心转意。
  因为这不是抢走了别人的蛋糕,而是把蛋糕做大了再给他们分一份。
  顾闲一桩桩举措讲过去,厚厚的一叠策论已经被张居正几人传看过半。
  到最后,顾闲才说道:“开海运的意义不仅仅是提高运粮效率、减少运粮损耗、增加海贸税收,更是让朝廷重新掌控大明的海权!”
  隆庆皇帝父子俩听到“不止能省钱,还能赚钱”已经很心动了,再听到顾闲这话都齐齐坐直了身体。
  海权这东西在明朝讨论得很少,在清朝却已经讨论过很多次。
  毕竟清末民初的种种屈辱,在一定程度上可以说是由海权落后引发的。
  落后就要挨打。
  对别人来说这可能只是一句大道理,对中国人而言却是切身之痛。
  即便有明一代很少有人提海权,但这两个字实在太直白易懂了,一听便能理解是什么意思。
  顾闲洋洋洒洒地讲起了海权时代是如何开启的。
  如今西洋人环球做生意,一次次地对沿途的“陆权”进行挑战,遇到土著势单力薄的地方就表示“俺寻思没人要,俺拾嘞”,遇到强大的地方就假装彬彬有礼地跟你搞贸易。
  大明这庞大的市场,西洋人也是觊觎已久,我们的蚝境一带便被他们占用来搞贸易。
  别人迅猛发展,大明却连近海航行都不敢尝试,以后别人来你领海上耀武扬威,你就只能望海兴叹。
  没看到小小的倭寇都祸害了大明沿海地区那么多年吗?
  北至辽东、南至广东,全都不胜其扰。
  这就是海权丧失带来的危害。
  每年因此而损失的财产、丧生的士兵与无辜百姓,远比海运事故要严重得多。
  若是不早早改变,不仅吃不到海权时代的红利,还会遭遇更多落后于时代带来的厄难。
  因为偶发的事故便说“海运不便”,为此罢停海运,而不是思考怎么提升海船质量、怎么培训船员熟悉航道了解气候、怎么在危险海域进行预警,尽可能地避免事故发生,是否有些因噎废食了?
  海运通了,咱往辽东运粮能省不少事。
  辽东兵多粮足,不管是蒙古、女真,还是朝鲜、日本,应当都不敢再造次,只能老老实实朝贡。
  所以这不仅仅是算海上漂没几艘粮船的事。 ↑返回顶部↑

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