第0911章 交通补贴大局观(2 / 3)

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  比如说正好在两站中间的位置,那就向前走,省一分钱。
  等两匹马拉着三辆车在轨道上跑的时候,果然有孩子三尺高一点,然后腿弯一弯,从车旁边的线下走过去,免费。
  “小易,有漏洞,上车的时候,孩子可以弯腿上。”毕构中午的时候又来了,他倍加小心。
  “当我不知道?其实根本没打算收他们的钱。”李易笑了。
  他小时候乘公交车,从学校回家,十六站,票是两角、四角、六角。
  他穿着学校的校服,已经表明是哪个学校了,需要买六角的票。
  但一上车,他就买两角钱的票。
  售票员验票的时候,他拿出来两角钱的票。
  有的售票员就事儿多,非要让他补票,他就低头说没钱。
  有的售票员根本都不看,直接看大人的票。
  后来有月票,还找人帮忙画月票,并不是太像,有的司机看一眼,不出声,有的司机要求补票。
  其实后来他想通了,就不应该画全通月票,应该画两个转车的月票,这样对方不会重视。
  一个学生,直接带全通月票,谁不明白呀?
  大唐现在也一样,售票员不给票,钱扔箱子里,看着扔。
  孩子一蹲,就当没瞧见,尤其是大一点的孩子拉着自己的弟弟妹妹第一次乘车,大的孩子弯腿。
  管他要钱他没有,你能把他赶下去?
  李易那时后来投票,有的孩子站在站台上翻兜,找不到钱了,就有乘客喊:上来我给你投。
  也有司机喊不要钱了,别找了,快上车。
  没有人觉得司机说不要钱就违规,即便是公交公司的巡察在,也不会出声,要么就他来掏钱。
  “小易,如此一来,感觉上不赚钱,铺轨道和造车难道不是钱?”毕构又一次茫然了。
  你都懂,你还要推动这个事情,目的何在?
  “公交本身就赚不到什么钱,尤其是这种分票价的运营。
  但它节省了百姓的时间,百姓有更多的时间去做别的事情,对京兆府的整体财政收入有帮助。
  一钱从城西到城东,百姓节省了半个时辰的时间,他们用这半个时辰干活,就是增加产出。
  最后的时候会归在收入增加,需求增加,商品消耗增加,商品供给增加,商税增加方面。”
  李易给毕构讲经济学,你不能盯着一个地方,你要考虑整体。
  “户部财政补贴的钱,会小于户部因此而增加的收入。百姓手中没钱,无法消费,会形成通缩。
  不是给你们书了么?专门介绍这个方面,通缩和通胀的相互关系,以及对经济发展的影响。”
  李易一副恨铁不成钢的样子说,这么大岁数了,咋还不懂?学啥了?
  毕构脸红了,他确实学了,可是没有实际操作经验,只学了理论。 ↑返回顶部↑

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