第282章 还债、暑期档开启（2 / 4）
不过随着时间的发展，这样的情况肯定会被淘汰，企业内部的培训机构也会消失。
现在梦工厂动画正式忙碌的时候，陈家华也不好冒然插手打破这个规矩影响上官小宝的工作。
而且等过几年，内地与香江交流更方便了，也不需要再这样培养人材。
不过为了不至于错过那种天才然后被人家装比打脸，陈家华也给了那些学员的展现才华的机会。
他们也可以独立提交项目，如果通过审核，也可以直接带领团队制作项目。
同时根据他们展现的能力，工资也会相应地提高。
他们要能够发挥作用，起码需要一年的时间，这还是梦工厂动画有大量项目的情况下。
现在他们也发挥不了太多的作用，只能暂时打些下手。
而对于《狮子王》这个项目，梦工厂动画旗下的画师也同样不够看，必须邀请外援。
而且这次邀请的人数不会少，最起码需要一百多人。
虽说魔美影代表着内地动画制作的最高水平，但不一定说他们的能力就比迪士尼的精英画师更强。
所以《狮子王》这个项目起码需要两百个人。
魔美影这些年因为与梦工厂的合作，日子要比原时空同时期好过很多。
虽然还无法满足所有人都有项目做，但起码让大家看到了希望，所以很少人下海，那些能力出众的人更不会郁郁不得志。
不过魔美影虽说是满员状态，但是他们总共也不到三百个画师，要想从魔美影借调近两百人出来，也有些麻烦。
而且借调的这些人可不仅仅是来香江，有相当一部分人还要前往非洲大草原。
现在内地的情况就算来香江也有点繁琐，更不要说去其他国家了。
所以与内地方面交涉这件事情就挺麻烦的。
《狮子王》项目的前期筹备就很繁杂，而且还需要确定这部电影的导演，这就需要陈家华亲自选定。
目前上官小宝已经前往内地沟通借调魔美影画师以及出国的事情。
要等到这个项目正式启动，可能需要到九十月份了，暂时不需要陈家华太操心。
现在需要陈家华考虑的是手里的三十个亿该先还哪些债务。
首先汇丰银行的那四个亿贷款肯定需要先还掉，这笔贷款本就三四个月到期。
然后还有那两艘十万吨级的油轮，年底即将完成建造工作，需要支付八亿港币，等到完成海试正式交付之后，再最后支付剩余的四个亿尾款。
说实话陈家华也有些不理解约翰·马登为什么要去丹麦的造船厂买船，贵不说工期还更长，技术也没先进到哪里去。
还不如去日苯购船，抛开其他因素的话，当前在日苯买船的确是最有性价比的选择。
包船王大部分船都是从日苯造船厂订购的，尤其是他们的油轮制造技术，在全球领先。
不过既然接手了会德丰，船已经在丹麦那边建造大半了，肯定得让他们继续完工。
年底船只建造完成，海试几个月的时间，如果没问题的话，明年四五月份应该就能交付。
所以需要把十二个亿的资金留出来。 ↑返回顶部↑
现在梦工厂动画正式忙碌的时候，陈家华也不好冒然插手打破这个规矩影响上官小宝的工作。
而且等过几年，内地与香江交流更方便了，也不需要再这样培养人材。
不过为了不至于错过那种天才然后被人家装比打脸，陈家华也给了那些学员的展现才华的机会。
他们也可以独立提交项目，如果通过审核，也可以直接带领团队制作项目。
同时根据他们展现的能力，工资也会相应地提高。
他们要能够发挥作用，起码需要一年的时间，这还是梦工厂动画有大量项目的情况下。
现在他们也发挥不了太多的作用，只能暂时打些下手。
而对于《狮子王》这个项目，梦工厂动画旗下的画师也同样不够看，必须邀请外援。
而且这次邀请的人数不会少，最起码需要一百多人。
虽说魔美影代表着内地动画制作的最高水平，但不一定说他们的能力就比迪士尼的精英画师更强。
所以《狮子王》这个项目起码需要两百个人。
魔美影这些年因为与梦工厂的合作，日子要比原时空同时期好过很多。
虽然还无法满足所有人都有项目做，但起码让大家看到了希望，所以很少人下海，那些能力出众的人更不会郁郁不得志。
不过魔美影虽说是满员状态，但是他们总共也不到三百个画师，要想从魔美影借调近两百人出来，也有些麻烦。
而且借调的这些人可不仅仅是来香江，有相当一部分人还要前往非洲大草原。
现在内地的情况就算来香江也有点繁琐，更不要说去其他国家了。
所以与内地方面交涉这件事情就挺麻烦的。
《狮子王》项目的前期筹备就很繁杂，而且还需要确定这部电影的导演，这就需要陈家华亲自选定。
目前上官小宝已经前往内地沟通借调魔美影画师以及出国的事情。
要等到这个项目正式启动，可能需要到九十月份了，暂时不需要陈家华太操心。
现在需要陈家华考虑的是手里的三十个亿该先还哪些债务。
首先汇丰银行的那四个亿贷款肯定需要先还掉，这笔贷款本就三四个月到期。
然后还有那两艘十万吨级的油轮，年底即将完成建造工作，需要支付八亿港币，等到完成海试正式交付之后，再最后支付剩余的四个亿尾款。
说实话陈家华也有些不理解约翰·马登为什么要去丹麦的造船厂买船，贵不说工期还更长，技术也没先进到哪里去。
还不如去日苯购船，抛开其他因素的话，当前在日苯买船的确是最有性价比的选择。
包船王大部分船都是从日苯造船厂订购的，尤其是他们的油轮制造技术，在全球领先。
不过既然接手了会德丰，船已经在丹麦那边建造大半了，肯定得让他们继续完工。
年底船只建造完成，海试几个月的时间，如果没问题的话，明年四五月份应该就能交付。
所以需要把十二个亿的资金留出来。 ↑返回顶部↑