第260章 六点四亿、AB股（2 / 4）
所以在宴会上，约翰.马登找上了陈家华谈论这件事。
对方果然对这件事情感兴趣，不过陈家华却比他想象的还要精明和利害，似乎猜出了自己有接触南洋富豪的想法。
这就让他货比三家的想法落空，现在陈家华明显对会德丰很想法，肯定会盯着自己。
如果自己去接触其他人，比他惹恼了把这件事情捅出去肯定会闹得人尽皆知，这就和自己的计划不符了。
因此宴会之后，约翰.马登也一直在和陈家华接触，想看看对方的报价。
如果对方给的价格不能满足自己的预期的话，那就算他想出手会德丰股权的事情被传播出去他也不会卖。
他瞒着张家出售股份只是为了卖出更高的价格而已。
如果无法达成这个目的，那瞒不瞒着张家又有什么区别呢？
不过随后这几次接触下来，陈家华倒也没有因为会德丰目前陷入困境而刻意压价。
现在彼此双方距离达成协议只差最后价格上的一点分歧了。
二月五日，陈家华和约翰.马登再一次会面。
出于保密需要，会面地点放在了文华东方酒店。
“陈生，七个亿的价格绝对不贵，要知道会德丰前两年市值高达近五十亿港币，
我这百分之二十二的股权，可是价值超过十亿港币。”
“马登先生，你都说了是两年前的市值，但现在可不是两年前，现在会德丰市值仅有十九亿出头，二十亿都没有。
你手里的股份仅仅价值四个亿，你这一下子溢价百分之七十五，有点太高了。”
其实两人就价格问题已经有过几次沟通了。
约翰.马登原本想要狮子大开口要八个亿，溢价百分之百，陈家华自然不同意，他想要以当前的市价交易。
当然彼此双方都清楚，一个是漫天要价，一个是落地还钱。
后面直到现在，价格谈下来一个亿，随后约翰.马登咬住七个亿就一直不肯松口降价了。
而陈家华也只是将价格出到了五点五个亿。
其实就算是以八个亿的价格收购，陈家华也有的赚，现在会德丰只不过是遇到了全球性的航运危机。
等到明年，航运业务重新复苏，会德丰不仅能够恢复两年前近五十亿的巅峰市值，甚至再翻一倍也不是问题。
但现在会德丰毕竟处于低谷，肯定是不能以外来的价值来衡量当前其股票的价格。
约翰.马登也明白这个这一点，只是他看不清全球航运业未来的发展，所以仅仅只是拿会德丰以前的市值来说事。
就算他像将股权卖出高价也不敢开价十个亿，开价八个亿也同样留下了议价空间。
“一点都不高，航运业不可能一直像现在这样低迷，而且也不是因为经济危机才让航运业陷入低迷。
中东的战争也不可能一直打下去，相信用不了两三年，全球航运就会重新繁荣起来，会德丰就能重回巅峰。”
“你也说会德丰重回巅峰还需要两三年的时间，在这两三年需要承担会德丰高昂的债务，还有那近百艘轮船高昂的维护成本。
这两笔都是巨大的支出，我出5.5亿的价格已经很有诚意了。” ↑返回顶部↑
对方果然对这件事情感兴趣，不过陈家华却比他想象的还要精明和利害，似乎猜出了自己有接触南洋富豪的想法。
这就让他货比三家的想法落空，现在陈家华明显对会德丰很想法，肯定会盯着自己。
如果自己去接触其他人，比他惹恼了把这件事情捅出去肯定会闹得人尽皆知，这就和自己的计划不符了。
因此宴会之后，约翰.马登也一直在和陈家华接触，想看看对方的报价。
如果对方给的价格不能满足自己的预期的话，那就算他想出手会德丰股权的事情被传播出去他也不会卖。
他瞒着张家出售股份只是为了卖出更高的价格而已。
如果无法达成这个目的，那瞒不瞒着张家又有什么区别呢？
不过随后这几次接触下来，陈家华倒也没有因为会德丰目前陷入困境而刻意压价。
现在彼此双方距离达成协议只差最后价格上的一点分歧了。
二月五日，陈家华和约翰.马登再一次会面。
出于保密需要，会面地点放在了文华东方酒店。
“陈生，七个亿的价格绝对不贵，要知道会德丰前两年市值高达近五十亿港币，
我这百分之二十二的股权，可是价值超过十亿港币。”
“马登先生，你都说了是两年前的市值，但现在可不是两年前，现在会德丰市值仅有十九亿出头，二十亿都没有。
你手里的股份仅仅价值四个亿，你这一下子溢价百分之七十五，有点太高了。”
其实两人就价格问题已经有过几次沟通了。
约翰.马登原本想要狮子大开口要八个亿，溢价百分之百，陈家华自然不同意，他想要以当前的市价交易。
当然彼此双方都清楚，一个是漫天要价，一个是落地还钱。
后面直到现在，价格谈下来一个亿，随后约翰.马登咬住七个亿就一直不肯松口降价了。
而陈家华也只是将价格出到了五点五个亿。
其实就算是以八个亿的价格收购，陈家华也有的赚，现在会德丰只不过是遇到了全球性的航运危机。
等到明年，航运业务重新复苏，会德丰不仅能够恢复两年前近五十亿的巅峰市值，甚至再翻一倍也不是问题。
但现在会德丰毕竟处于低谷，肯定是不能以外来的价值来衡量当前其股票的价格。
约翰.马登也明白这个这一点，只是他看不清全球航运业未来的发展，所以仅仅只是拿会德丰以前的市值来说事。
就算他像将股权卖出高价也不敢开价十个亿，开价八个亿也同样留下了议价空间。
“一点都不高，航运业不可能一直像现在这样低迷，而且也不是因为经济危机才让航运业陷入低迷。
中东的战争也不可能一直打下去，相信用不了两三年，全球航运就会重新繁荣起来，会德丰就能重回巅峰。”
“你也说会德丰重回巅峰还需要两三年的时间，在这两三年需要承担会德丰高昂的债务，还有那近百艘轮船高昂的维护成本。
这两笔都是巨大的支出，我出5.5亿的价格已经很有诚意了。” ↑返回顶部↑